​На берегу Байкала создают новую историческую экспозицию

Возле визит-цен­тра Байкальского запо­ведника установили два старинных двухосных вагона, которые стали первым экс­понатом планируемого мемори­ального комплекса «Байкальская железнодорожная переправа». Это событие стало очередным шагом к воплощению идей сохранения исто­рико-культурного наследия, сообщает газета «Бурятия».

В конце XIX века железная дорога обрывалась у порта «Байкал» - горные массивы и многочисленные русла рек делали дальнейшую прокладку же­лезнодорожных путей невозможной. Стало ясно: Средне-Сибирскую и За­байкальскую железные дороги можно связать только с помощью паромной переправы. Первая переправа такого типа была построена на озере Бай­кал в 1893-1900 годах. Пассажиров, вагоны, паровозы, груз, рельсовые пути – все это перевозили два парома – «Байкал» и «Ангара». В 1903 году по­строили пристань на станции Танхой. Именно линия Байкал – Танхой была кратчайшим расстоянием между бе­регами Байкала. Рейсы выполнялись три-четыре раза в сутки.

Существование железнодорож­ной паромной переправы позволило российскому командованию в пред­дверии русско-японской войны (1904-1905 гг.) доставить на Дальний Вос­ток войска и вооружение, в том числе подводные лодки и миноносцы. Орга­низация паромной переправы, вклю­чая сооружение и поддержание таких сложных объектов, как портовая ин­фраструктура, – одна из героических страниц в истории российских желез­ных дорог.

В Байкальском заповеднике при поддержке ОАО «РЖД» идея сохране­ния этой страницы истории нашла свое воплощение в создании истори­ко-культурного комплекса, первым этапом в реализации которого и стала установка старинных вагонов.

В своем интервью журналистам телеканала «Вести. Россия» директор заповедника Василий Сутула отме­тил: «Это олицетворение еще одного шага, совершенного в сотрудничестве с железнодорожниками в реализа­ции историко-культурного мемори­ала. Это важно, поскольку, когда мы разрабатывали идею строительства визит-центра, было принято во вни­мание то, что рядом находятся уце­левшие сооружения порта «Танхой», куда подходили паромы «Байкал» и «Ангара». Сообщение не прекраща­лось круглый год – после окончания навигации паромов рельсы прокла­дывались по льду. Эти исторические события мы хотим запечатлеть в ме­мориале, и эти два вагона – часть бу­дущей экспозиции. Внутри них также будет размещаться экспозиция. Важ­но отметить, что стоять они будут на том же месте, откуда они заходили на паром. Нами движет желание расска­зать о практически забытом пласте русской истории, который, без сомне­ния, будет интересен посетителям за­поведника».