Само здание ДК, по словам специалистов, таит в себе огромный потенциал.
Дворец является памятником архитектуры регионального значения, согласно постановлению Совмина БурАССР от 1983 года. В 2020 году планировалось отметить его 85-летний юбилей, но помешала пандемия, и основные мероприятия перенесены на этот год, поведало накануне издание МК в Бурятии.
ДК ЛВРЗ начали строить в 1934 году — одновременно с паровозовагоноремонтным заводом, для работников которого он и предназначался, по архитектурному проекту П.Т.Фабристова и Н.А.Шматько. Учреждение первоначально носило название «клуб-театр», что ближе к истине. Здание состоит из двух корпусов. Первый — театральный, с большим актовым залом на 1000 мест. Сначала планировался зал на 800 зрителей. Но вмешались едва ли не из Москвы, требуя, чтобы клуб мог вместить весь коллектив завода, в результате проект пришлось срочно переделывать, поэтому при желании сюда могло бы вместиться и 1200 человек. Помещения же для гардероба и буфета, репетиционные площадки остались как для 800-местного клуба, что впоследствии осложняло работу. Зал ДК был построен по техническим требованиям для театров, что обеспечивало ему очень хорошую акустику, сцена оборудовалась самыми современными механизмами смены декораций, которые и сейчас имеются не везде.
- Бывший дворец культуры локомотивовагоноремонтного завода после ремонта и реконструкции сможет встать вровень с театрами и крупными концертными площадками Улан-Удэ, - считает Игорь Плотников, директор «Городского культурного центра», - театральный корпус на самом деле еще крепок, его можно отреставрировать и «вернуть в строй». Но для начала следует хотя бы заменить крышу, чтобы остановить осадки и замедлить разрушение.
Отметим, еще в 2016 году был подготовлен грандиозный проект реконструкции ДК ЛВРЗ. Помимо капитального ремонта он предполагает оборудование обширных вспомогательных помещений под площадкой перед ДК — чтобы расширить площади, не изменяя изначальный облик здания. В «крепостной стене» дворца должны появиться окна нового подземного этажа, а вдоль нее проложат дорогу для автотранспорта со сквозной галереей под лестницей. В проект включены также балюстрады, новые террасы, подземные гаражи. Предполагается восстановить фонтан в основании лестницы и вернуть ему скульптуру, по легенде, убранную в 60-е из-за трений с Китаем. Стоимость работ еще в 2016 году приближалась к 900 млн рублей, а сейчас оценивается значительно выше. Местные бюджеты такое строительство не потянут, нужно войти в федеральную программу.
Автор: Болот ШИРИБАЗАРОВ
Фото: ru.wikipedia.org









