«Третий мост: доделаем!»: важнейшую транспортную переправу региона достроят в 2027 в году

Третий мост

В декабре 2017 года вопрос по Третьему мосту в Улан-Удэ поднимался на прямой линии Президента РФ Владимира Путина. К сожалению, и сегодня эта важнейшая транспортная переправа переживает далеко не лучшие времена. Ситуацию прояснил Глава региона. По словам Алексея Цыденова, «ситуация не такая, как хотелось бы». Как известно, «контракт заключали в декабре 2019 года, изначально было поручение сделать «платный» мост». Но затем республика «согласовала с минтрансом РФ и Росавтодором сделать бесплатный мост, и сделали проект». В декабре 2019 года единственным участником аукциона по строительству этого объекта стало предприятие - ОАО «Хотьковский автомост». По этому поводу Глава региона пояснил, что на аукционе «были большие требования - по опыту, банковской гарантии: на тот момент единовременная банковская гарантия нужна была в сумме более 1,5 млрд рублей, и в итоге вышел один участник: к сожалению, наших бурятских дорожных компаний с таким объемом опыта и с возможностью единовременной банковской гарантии не было». Поэтому-то в Бурятию «и зашел «Хотьковский автомост», на тот момент одна из крупнейших в России компаний по работе в целом на федеральных объектах». Алексей Цыденов признался, что «с воодушевлением ждали, что они хорошо пойдут». К тому же тогда акционер «Хотьковского автомоста» купил Улан-Удэстальмост. Было ожидание эффекта, «что будет дополнительная загрузка для Улан-Удэстальмост». Тогда на этом предприятии наблюдалось предбанкротное состояние, и у 700 человек были задержки по зарплате более, чем на полгода. По словам Главы Бурятии, эта «синергия позволила им зарплату, видимо, выплатить, и от банкротства завод увести». И «начали строительство». А дальше, увы, подрядчик не оправдал ожидания: «не вытянул, «просел» по федеральным объектам, у него контрактов на сумму более 100 млрд рублей по всей стране на федеральных объектах, и, к сожалению, там везде такая тяжелая ситуация».

- С учетом того, что идет срыв сроков работ, мы подали на расторжение, находимся в судебном процессе, - сообщил Глава Бурятии. - Будет суд, где мы расторгаемся. Дальше идет оценка выполненных и невыполненных работ, новое осметчивание и новый конкурс, новый контракт. Пока мы в 2027 год укладываемся.

Глава региона уточнил, что по мосту «финансирования достаточно». Средства, которые в этом году были предусмотрены, вернули назад в федеральный бюджет. Эти средства сохраняются за республикой, поэтому «нам финансируют мост, Росавтодором предусмотрено». И сейчас стоит только вопрос по смене подрядчика. Алексей Цыденов выразил надежду, «что на смену этого подрядчика придет более ответственный, сейчас в целом проблема по подрядчикам по всей стране остро стоит».

- Для нас - вопрос чести достроить мост, люди ждут. Доделаем, - сказал Глава Бурятии.

17 ноября 2025 года вопрос по Третьему мосту рассмотрели в Apбитpaжнoм cyдe pecпyблики. Как известно, влacти региона peшили pacтopгнyть кoнтpaкт c «Xoтькoвcким автoмocтoм» в oднocтopoннeм пopядкe. Bce apгyмeнты «Xoтькoвcкoгo aвтoмocтa» влacти cчитaют нeyмecтными и нe вepят, чтo пoдpядчик cпocoбeн cдaть oбъeкт в cpoк. K тoмy жe в oтнoшeнии opгaнизaции пoдaны двa зaявлeния o пpизнaнии его бaнкpoтoм. Пoэтoмy Бypятpeгиoнaвтoдop пoпpocил apecтoвaть aктивы кoмпaнии: нa eё cчeтax eщe 1,5 млрд нeoтpaбoтaннoгo aвaнca. По информации зaкaзчикa, зaплaниpoвaннaя cyммa нa выпoлнeниe paбoт в 2025 гoдy cocтaвлялa 3,2 млрд, но выпoлнeнo paбoт вceгo нa 398 млн pyблeй. То есть налицо затягивание подрядчиком выпoлнения paбoт на объекте.

В минтрансе РБ готовность объекта (на 9 декабря 2025 года) оценили в 49 %.

Улан-Удэстальмост

Алексей Цыденов отметил, что, «к сожалению, действительно, на Улан-Удэстальмост ситуация сложная, и в первую очередь, это связано со снижением заказов, есть приостановленные проекты». Основные заказчики завода - железная дорога.

- Проект модернизации Восточного полигона сейчас сдвинут вправо, завершен второй этапа и начался третий. По большим мостам на федеральных дорогах тоже сейчас немножко сдвижка произошла. Ну и по промышленному строительству тоже сегодня не так много объектов. Это, безусловно, сказывается на ситуации с нашим заводом. Знаю, с руководством завода встречался. Сейчас еще там усложняется тем, что акционер завода - тот же, что и акционер «Хотьковского автомоста». Поскольку у них такая системная проблема в целом с финансированием, то это отражается и на деятельности завода. Они, в том числе, и заводу должны на самом деле. Поэтому работаем с банками, у них основные залоги в Сбербанке. Такая ситуация в целом была в 2017-2018 годах, там тоже все в залоге было в Сбербанке, тогда удалось ее решить. Надеюсь, что сейчас тоже получится. Ищу системных инвесторов, и кто бы дал заказ на продукцию, и кто бы, может быть, выкупил завод. Понятно, что этот вопрос нельзя решить без согласования с существующими собственниками, но, поскольку у них ситуация непростая, поэтому ищем все-таки, кто может помочь. На уровне министерства промышленности наш министр Денис Гармаев ездил в минпром. Ситуация доложена министру Антону Алиханову. Он тоже знает, какая ситуация с нашим заводом. Ну и с банками, с инвесторами тоже параллельно работаем. Надеюсь, что решим, - сообщил Глава Бурятии.

В конце октября 2025 года сообщалось, что завод «Улан-Удэстальмост» перешел на сокращенный график работы из-за кризисной ситуации, сложившейся на предприятии. Одна из причин этого - заказчики неоплатили за произведенные на заводе конструкции на сумму более 100 млн рублей. Недавно сообщалось, что завод несколько месяцев не оплачивает за потребленную электроэнергию, накопив немалые долги.

В одном из цехов завода «Улан-Удэстальмост». Фото: uusm.ru

Власти Бурятии ведут активный поиск инвестора для сохранения предприятия.

Напомним, что завод «Улан-Удэстальмост» создан в 1968 году. Это единственное на Дальнем Востоке крупное специализированное предприятие по производству мостовых и промышленных строительных металлических конструкций. Площадь территории завода - 33,8 га, из которых 8 га занимает главный производственный корпус. Производственная мощность предприятия - 45 тысяч тонн металлоконструкций в год. 

Кадры

Алексей Цыденов отметил, что 2025 году был первый выпуск нашей целевой подготовки. В прошлом году Бурятия «разом получила 200 врачей, почти 600 средних медицинских работников, у нас такого разового прибытия не было», при этом «сегодня у нас учатся 1300 врачей «целевиков». То есть в Бурятии «2800 медицинских работников сегодня на целевых договорах с республикой учатся». По словам Главы региона, в этом году прибыло 22 стоматолога в Бурятию. Однако при этом не решился дефицит кадров: «к сожалению, стоматологи многие уходят в частные клиники».

Что же делается в республике по закреплению кадров? По словам Алексея Цыденова, в Бурятии «начали помогать с жильем, начали строить в районах жилье для учителей и для врачей, работает программа «100 домов для врачей», 60 врачей заключили договоры, И по этой программе республика полностью субсидирует ипотечные платежи». В Бурятии, как отметил руководитель республики, «помимо того, что целевую подготовку расширили, еще и пошли на создание условий для жизни».

Что касается кадров в сфере АПК, то в БГСХА состоялось выездное заседание Совета при Правительстве Республики Бурятия по развитию кадрового потенциала. Заместитель председателя Правительства Бурятии - министр сельского хозяйства и продовольствия РБ Амгалан Дармаев отметил, что в секторе АПК наблюдается острый дефицит квалифицированных кадров. Подготовку кадров для АПК республики осуществляют пять профессиональных образовательных организаций и одна образовательная организация высшего образования. В республике с 2023 года реализуется программа по развитию агроклассов. Основная ее задача - профессиональная ориентация школьников, целевой набор для обучения по образовательным программам БГСХА. В регионе работает четыре таких класса, а к 2027 году их будет 20. Что касается высшего образования, то Бурятская ГСХА не только полностью выполняет целевой прием, готовит востребованных специалистов, но и активно развивает прикладную науку.