1078
Современную жизнь общества невозможно представить без пригородного сообщения. Во всем мире стабильная работа электропоездов – это показатель уровня жизни общества. Если же пригородных маршрутов не хватает, а организация их движения откровенно «хромает» по тем или иным причинам, это порождает множество проблем и дискуссий. И тогда на поиск оптимальных путей решения выходят и пассажиры, и железнодорожники, и органы власти.
С 2005 года вопросы организации и финансирования пригородных железнодорожных перевозок в нашей стране были отнесены к полномочиям органов власти субъектов Российской Федерации. Все эти 11 лет ситуация с пригородным сообщением в Бурятии решается в режиме непрерывного диалога руководства Восточно-Сибирской железной дороги и Правительства Республики Бурятия.
К сожалению, в последние годы несколько маршрутов электричек были отменены, и произошло это на фоне значительного роста тарифа, который был принят на уровне экономически обоснованного. Но потребность в электричках осталась высокой, и решением пригородной проблемы занялась межведомственная рабочая группа.
- Высокий уровень переговорного процесса способствовал возвращению отмененных ранее маршрутов электропоездов, - отметил генеральный директор ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания» Тимур Кулиев. - С 15 октября 2015 года на территории Республики Бурятия снижены тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении со 108 до 38 рублей за первые 10 километров. Доступная стоимость проезда привлекла пассажиров, а средства, выделенные из бюджета Республики Бурятия, позволили обеспечить безубыточную работу пригородных электропоездов на протяжении последних двух лет.
На сегодняшний день на территории Бурятии курсирует 14 пригородных поездов, которые только за первый месяц текущего года перевезли более 10 тыс. человек, это на 79% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В целом, железнодорожники обеспечивают движение электричек на самых востребованных участках республики: Улан-Удэ – Мысовая, Северобайкальск – Кюхельбекерская, Окусикан – Таксимо. В прошлом году восстановлено долгожданное пригородное движение на участках Таловка – Мысовая и Окусикан – Казанкан. В летний период прошлого года назначались еще два пригородных поезда сообщением Улан-Удэ – Таловка и Таловка – Улан-Удэ. Кроме того, учитывая пожелания пассажиров, ВСЖД назначила дополнительные остановки электричек на остановочных пунктах Петуховка, Колос, Лесовозный, Ильинка, Мандрик, Сотниково, Дивизионная, Стеклозавод. Сотрудничество продолжается.
На сегодняшний день между компанией-перевозчиком ОАО «Байкальская ППК» и Правительством Республики Бурятия заключен договор на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Республика Бурятия на 2016 год. В бюджете субъекта предусмотрены средства на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в поездах пригородного сообщения, в размере, обеспечивающем стопроцентное финансирование перевозок в 2016 году.
- В свою очередь, мы готовы в полном объеме обеспечить потребности пассажиров в пригородных перевозках, - отметил заместитель начальника ВСЖД по территориальному управлению в Улан-Удэнском регионе Александр Сокольников. - Работа в русле конструктивного диалога, несомненно, принесет большую пользу населению республики.
Владимир МАТВЕЕВ, «Бурятия»
