​Север Бурятии: рейсов - больше, цены – ниже

С 24 октября 2016 года в Бу­рятии значительно больше авиарейсов в Таксимо и Ниж­неангарск. Их выполняет авиакомпания «Пионер - регио­нальные авиалинии». Также с этой даты откроется несколько новых маршрутов из аэропорта Бурятии в Читу, Бодайбо и Якутск. Об этом шла речь на пресс-конференции, которая прошла в Министерстве по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии с участием коммерческих директо­ров авиакомпаний «Пионер – региональные авиалинии» Абакара Абакарова и «Бурятские авиали­нии» Александра Басюка, сообщает газета «Бурятия».

Теперь из Улан-Удэ в Нижнеан­гарск через Иркутск можно будет до­лететь три раза в неделю, с такой же частотой начнут выполняться авиа­перелёты до Таксимо. Прямые рейсы в эти пункты запланированы по суб­ботам.

В линейке авиакомпании «Пионер – региональные авиалинии» есть по­леты до Читы два раза в неделю, до Бодайбо – три раза, до Якутска через Иркутск и Таксимо – три раза. Чаще станут летать самолеты авиакомпа­нии из аэропортов Нижнеангарска и Таксимо.

Цены на авиабилеты разнятся от 6500 до 9000 рублей, в зависимости от аэропорта назначения и напол­няемости салона. Чем раньше при­обретен билет, тем ниже его цена. Все перелеты будут выполняться с понедельника по пятницу, что будет удобно в первую очередь деловым пассажирам.

В целом за неполных два месяца фактической работы на рынке ави­аперевозок Бурятии авиакомпания «Пионер – региональные авиалинии» смогла снизить в среднем цену на би­леты на 1000-1200 рублей. Средний тариф при прежнем авиаперевозчи­ке составлял порядка 7-8,5 тысячи рублей, до Таксимо - 10-11 тысяч ру­блей.

Почему падают цены?

- Стоимость авиабилетов у авиа­компаний формируется не столько за счет себестоимости выполнения рей­сов, сколько за счет спроса на те или иные маршруты, - сообщил Абакар Абакаров. - Когда выполняется огра­ниченное количество рейсов и их не хватает для удовлетворения спроса населения, тарифы начинают расти. Мы же рассчитываем, что с вводом большого количества новых рей­сов и увеличения частоты полетов в Нижнеангарск и Таксимо нам удастся найти баланс между интересами ави­акомпании и стоимостью авиапере­летов и полностью уйти от дефицита мест.

О том, что пассажиропоток увели­чивается, говорит такой факт. Если на северных линиях авиакомпании «Бурятские авиалинии» минувшим летом он составлял 1200 человек, то в сентябре немного превышал этот показатель.

- Хотя, как правило, именно в этом месяце чаще всего наблюдается спад пассажиропотока минимум на 30%, - заметил Абакар Абакаров.

В октябре, по его словам, он соста­вит, по прогнозам, уже 1600 человек.

Впрочем, это неудивительно. Для жителей Бурятии, желающих до­браться до северных районов, появи­лась альтернатива железной дороге, и возможность значительно быстрее добраться до Нижнеангарска и Такси­мо. Двое суток или два часа – большая разница.

Субсидии – авиаперевозчикам

Не последнюю роль на снижение тарифов сыграли субсидии феде­рального центра. Согласно поста­новлению Правительства РФ №1242 «О предоставлении субсидий из фе­дерального бюджета организациям воздушного транспорта на осущест­вление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирова­ние региональной маршрутной сети РФ» предусмотрена компенсация расходов, которые несут авиапере­возчики. В среднем она составляет от 25 до 60-65 %. Но только на межрегио- нальные авиарейсы. Потому и часть маршрутов до Нижнеангарска и Такси­мо решено выполнять через соседний Иркутск. Причем, компенсируются при этом только участки от Иркутска до Нижнеангарска и Таксимо.

С чем это связано? Опять же по федеральному законодательству при пассажиропотоке, превышаю­щем 10 тысяч человек в год, ком­пенсация не предусмотрена. А как показала практика прошлых лет, количество людей, летающих из Улан-Удэ в Иркутск, выше указан­ной цифры.

Как дагестанская авиакомпания пришла в Бурятию?

Авиакомпания «Пионер - регио­нальные авиалинии» - новый участ­ник отечественного рынка воздуш­ных пассажироперевозок, который сформирован в мае 2016 года в ре­зультате реструктуризации и мар­кетинговой стратегии дагестанской авиакомпании «Аэросервис», работавшей с 1994 года. После смены руководства в 2011 году произошла реорганизация и модернизация компании, головной офис которой находится в Москве. Сегодня это одна из немногих динамично разви­вающихся региональных авиаком­паний России.

- У нас был опыт по совместной эксплуатации авиарейсов с основ­ными авиаперевозчиками в стране именно по региональным авиали­ниям, но в небольших объемах, - от­метил Абакар Абакаров.

В 2015-м авиакомпания приня­ла решение активнее участвовать в развитии региональных маршрутов на Севере и Дальнем Востоке Рос­сии. Для этого приобрели самолеты Ан-24, хорошо зарекомендовавшие себя еще с советских времен в плане безопасности именно на региональ­ных линиях.

С 1 сентября 2016 года «Пионер – региональные авиалинии» начал авиаперевозки в Нижнеангарск и Таксимо.

- Минтранс Бурятии сумел до­биться, чтобы Правительство России включило п. Таксимо и Нижнеангарск в перечень труднодо­ступных населенных пунктов. Это позволяет авиакомпаниям, которые желают осуществлять межрегио­нальные полеты, ежегодно в перво­очередном порядке принимать уча­стие в конкурсе при распределении федеральных субсидий, - сообщил Абакар Абакаров.

Партнеры или конкуренты?

Приход на рынок Бурятии даге­станской авиакомпании не означает уход с него «Бурятских авиалиний». Взаимоотношение между ними по­строены на код-шеринговом (со­вместной коммерческой эксплуата­ции авиарейса) соглашении.

- Такая практика объединения двух авиационных компаний в один холдинг во многом оправданна, - со­общил Александр Басюк. - Без этого просто не выжить в современных экономических условиях. Имею­щийся технический парк не позволял нам конкурировать с другими компаниями, а вопрос доступности северных районов стоит остро. Поэ­тому было решено пригласить «Пи­онер – региональные авиалинии», с которым мы сотрудничаем более двух лет, к нам в помощь.

Сегодня совместно обслужива­ются девять Ан-24, причем все тех­ническое обеспечение, ремонт воз­душных судов лежат на бурятской авиакомпании.

- Наш технический состав обслу­живает все самолеты авиакомпании «Пионер – региональные авиали­нии», - сообщил Александр Басюк. – Причем, не только в Бурятии, но и в других регионах России. В связи с этим нам пришлось набирать спе­циалистов ИТР, число которых вы­росло почти в полтора раза.

До 2020 года авиакомпания «Пи­онер – региональные авиалинии» намерена значительно увеличить парк самолетов Ан-24 для расши­рения маршрутной сети региональ­ных перевозок в обход московского авиационного узла (региональных хабов) до 15 единиц.

Все самолеты исправны, соответ­ствуют современным техническим требованиям. Выбор данного типа воздушных судов обусловлен, пре­жде всего, тем, что в России сегодня практически нет других типов са­молетов, которые допускались для посадок и взлетов с грунтовых по­лос.

- В будущем, конечно, хотелось бы приобрести импортные самоле­ты данного класса, - заметил Абакар Абакаров. - Но при нынешнем высо­ком курсе доллара это нереально. Возможно, появится что-то новое и в российской гражданской авиации. Надеемся, что для авиаперевозчи­ков предусмотрят дополнительные субсидии или преференции.

ЧАСТОТА ПОЛЕТОВ ИЗ АЭРОПОРТОВ БУРЯТИИ

Из аэропорта Улан-Удэ:

- Улан-Удэ – Иркутск – Нижнеангарск, 3 раза в неделю;

- Улан-Удэ – Нижнеангарск, прямой рейс 1 раз в неделю по субботам;

- Улан-Удэ – Иркутск – Таксимо, 3 раза в неделю;

- Улан-Удэ – Нижнеангарск – Таксимо, 1 раз в неделю по субботам;

- Улан-Удэ – Чита, 2 раза в неделю по тарифам от 1700 до 3225 рублей;

- Улан-Удэ – Бодайбо, 3 раза в неделю через Иркутск и Нижнеангарск;

- Улан-Удэ – Якутск, 3 раза в неделю через Иркутск и Таксимо.

Из аэропорта Нижнеангарска:

- Нижнеангарск – Улан-Удэ, 4 раза в неделю (1 прямой рейс);

- Нижнеангарск – Бодайбо, 3 раза в неделю;

- Нижнеангарск – Иркутск, 3 раза в неделю.

Из аэропорта Таксимо:

- Таксимо – Улан-Удэ, 4 раза в неделю (1 прямой рейс);

- Таксимо – Якутск, 3 раза в неделю;

- Таксимо – Иркутск, 3 раза в неделю.

СТОИМОСТЬ АВИАБИЛЕТОВ

- в Нижнеангарск - от 6500 до 7500 рублей;

- в Таксимо - от 7500 до 9000 рублей;

- в Иркутск - от 2300 до 3000 рублей;

- в Читу - от 1700 до 3225 рублей.

Фото предоставлено авиакомпанией «Пионер – региональные авиалинии»