​Улан-удэнский трамвай: быть или не быть самому дешёвому общественному транспорту?

Самый демократичный вид общественного транспор­та столицы Бурятии испытывает огромные трудности – подвижной состав и рельсовое хозяйство изношены почти на 90%. Несмотря на проблемы, трамваи поль­зуются популярностью среди населения, особенно у пожи­лых и молодых людей, пишет газета «Бурятия».

В пятницу на прошлой неделе исполнилось 58 лет со дня выхода в рейс перво­го улан-удэнского трамвая, а накануне в столице Бурятии произошло ЧП – трамвай, сле­довавший по маршруту № 2, сошел с рельсов, в результа­те чего врезался в бетонную электроопору. Вагоновожа­той несказанно повезло - она осталась цела и невредима, хотя опора упала прямо на пе­реднюю часть трамвая. Пасса­жиры, к счастью, тоже не по­страдали, скорость движения трамвая в этот момент была 27 км/ч. Причины происше­ствия устанавливаются. Воз­можно, ДТП произошло из-за плохого состояния дорожного полотна на данном отрезке пути, либо виной - неисправ­ное техническое состояние са­мого трамвая. Не исключено и нахождение постороннего предмета на рельсах.

Происшествия с участием городского электрического транспорта в Улан-Удэ не ред­кость. Чаще виновниками ДТП становятся лихачи-автомоби­листы, то и дело норовящие проскочить перед движущим­ся вагоном. Плохое состояние дорожного полотна также одна из причин аварий. Ничего удивительного в этом нет, ведь из 57 км трамвайных путей не­обходимо заменить 27. Ремонт одного километра стоит 25-26 млн рублей, но денег у города нет. Наиболее опасным в настоящее время является уча­сток протяженностью 2 км от техникума строительства и го­родского хозяйства (бывший лицей № 24 – авт.) до улицы Геологической.

Самый безопасный с точки зрения экологии транспорт ежегодно перевозит около 11 млн пассажиров. Трамвайный парк состоит из 58 вагонов, более половины из которых полностью выработали свой ресурс (эксплуатируются бо­лее 20 лет). Своевременно проведенный капитальный ремонт позволяет эксплуати­ровать транспорт еще в тече­ние 7-8 лет, повторно капремонт делают через 4,5 года.

Фото Елены КАПУСТИНОЙ

Республика поможет городу

15 февраля 2016 года де­путаты Народного Хурала со­вместно с представителями городской администрации со­вершили поездку на трамвае, чтобы собственными глазами увидеть, в каком состоянии находится рельсовое и под­вижное хозяйство городского электрического транспорта.

- Мы будем стараться де­лать всё, чтобы помочь горо­ду с ремонтом трамвайных путей, тем более что 2016 год для Улан-Удэ юбилейный, и мы должны сделать городу какой-то подарок, - сообщил тогда Баир Цыренов, депутат Народного Хурала, председа­тель комиссии по развитию города Улан-Удэ. – Мы уже об­ратились к Главе республи­ки Вячеславу Наговицыну с просьбой выделить из ре­спубликанского бюджета 77 млн рублей, которые пойдут на ремонт самого вопиющего участка – трамвайных путей по улице Терешковой.

Слово свое депутат Хурала сдержал. Пусть и не ко Дню города и не 77 млн, но город получит обещанное до конца этого года. На 21-й сессии за­конодательного органа Бу­рятии по инициативе Главы республики принято решение выделить Управлению трам­вая 55 млн рублей.

- Я думаю, что и в даль­нейшем мы этот вопрос не оставим без внимания, по­стараемся поддерживать го­род, возможно, удастся что-то сделать в рамках программы «Столица», - признался Баир Цыренов. – Пока программа еще не принята, идет про­цесс согласования с городом и республикой. На крайней сессии во время выступления я просил Главу Бурятии ускорить процесс. Будет хорошо, если программу примут уже в первом квартале следую­щего года. Депутаты Хурала постоянно будируют этот во­прос – столица есть, функции столичные есть, а финанси­рования - нет. Город надо раз­вивать, ведь его население заметно прибавилось, причем люди приезжают не из других регионов, а из сельской мест­ности. Надеюсь, большинство депутатов нас поддержат.

Ремонтировать в первую очередь!

Трамвайные пути по улице Терешковой были введены в эксплуатацию в 1961 году. В последний раз капитальный ремонт проводился здесь в 1975-м. Пути с 2000 года на данном участке находятся в аварийном состоянии: пол­ный износ шпал, износ и из­лом рельсов и стыков. Для безопасности движения скорость трамвая на улице Терешковой ограничена до 15 км/час (максимально разрешенная ско­рость для трамваев – 60 км/ч).

На ремонт данного участка пути рассчитывали получить 77 млн рублей, однако выде­ленная сумма оказалась мень­ше, поэтому вместо практиче­ски «вечных» железобетонных шпал будут уложены деревян­ные, сообщил Алексей Халбаев, начальник городского Управ­ления транспорта и связи.

По итогам обследования технического состояния всех трамвайных путей города еще осенью 2015 года выяв­лено, что не только пути, но и 18 стрелочных переводов находятся в аварийном состоянии. Срок эксплуатации трамвайного пути на неко­торых участках без ремонта составляет около 45 лет. Кро­ме участка на Саянах, срочно требуется замена путей на улицах Гагарина, Бабушкина, Ключевской, на проспекте Ав­томобилистов.

Объём собственных средств не позволяет Управ­лению трамвая проводить ка­питальный ремонт в объёмах, обеспечивающих гарантиро­ванную безопасность движе­ния городского электриче­ского транспорта. По словам заместителя мэра Алексея Хандархаева, ситуация очень сложная, требуется примерно 230 млн рублей в год. На 2017 год в городском бюджете за­ложено около 144 млн рублей, но они пойдут на оплату элек­троэнергии и прочие произ­водственные расходы предприятия, а не на ремонт.

Интернет и ГЛОНАС - в помощь пассажирам

Несмотря на скудный бюд­жет, трамвайное хозяйство претерпевает заметные из­менения. Так, с помощью си­стемы ГЛОНАСС упростилась процедура анализа движения общественного транспорта. Следить за трамваями можно на интернет-портале http:// bus03.ru/. Для владельцев смартфонов на базе «Андро­ид» и «iOS» имеется приложе­ние «Умный транспорт», кото­рое можно скачать в сервисах Play Маркет и AppStore.

Внедрение системы ГЛО­НАСС позволило повысить дисциплину водителей, обе­спечить контроль скоростно­го режима, что положительно сказалось на безопасности всех участников дорожного движения.

Улан-удэнские трамваи становятся все привлекатель­нее для пассажиров в зимние морозы. В вагонах сложно поддерживать постоянную температуру, однако в настоя­щее время в некоторых из них установлена тепловая завеса (как при входе в магазин), что позволяет «не пускать» внутрь холодный воздух. С этой же це­лью зимой открываются не все двери. По словам Алексея Халбаева, если будет достигнут экономический эффект, то все трамваи оборудуют тепловы­ми завесами. Сейчас в вагонах теплее, чем когда-либо, тол­стый лёд на окнах - в прошлом. Трамваи отапливаются печка­ми, расположенными под си­деньями. Замена уплотните­лей дверей также позволила сохранить тепло в вагонах.

Кроме того, обычные элек­трические лампы накалива­ния меняют на экономичные и более яркие светодиодные. Для безопасности пассажиров трамваи оборудуют видеона­блюдением – по четыре-пять камер на вагон. Украсть коше­лек и остаться незамеченным теперь не получится.

Фото Елены КАПУСТИНОЙ

- Управление обществен­ной безопасности админи­страции города провело торги для приобретения комплек­сов видеонаблюдения и их монтажа. Это позволит вы­полнить требование законо­дательства о транспортной безопасности и обеспечить сохранность муниципального имущества, - пояснил дирек­тор МУП «Управление трам­вая» Юрий Санжанов. - Чтобы укомплектовать один трам­вай, требуется порядка 64 ты­сяч рублей.

Камеры располагают по периметру вагона. Одна нахо­дится в кабине водителя, вто­рая - в салоне, третья - снару­жи на передней части вагона и четвертая - над входом. До­полнительно будет установ­лена пятая камера в задней части салона. Все, что проис­ходит в трамвае и вне его, поступает на монитор в кабину вагоновожатого, который мо­жет сам контролировать ситу­ацию и принимать оператив­ные решения.

«И хорошее настроение не покинет больше вас»

Кроме удобств чисто тех­нических, работники трам­парка не забывают и о «пище духовной». Так, 21 марта, во Всемирный день поэзии, по городу Улан-Удэ проехал «трамвай поэзии», в котором пассажиры смогли послушать стихи начинающих и уже именитых поэтов Бурятии. Во время движения трамвая действовала акция - «Чемодан поэзии» - каждый желающий смог взять предложенную книгу, оставив взамен свою.

В дни празднования Вели­кой Победы весной этого года многие пассажиры были при­ятно удивлены, услышав по громкой связи песни военных лет. Празднично украшенный вагон 9 мая превратился в «трамвай Победы». Внутри него пассажиров встречали одетые в военную форму ар­тисты ДК Вагжанова и «Ави­атор». Только за первые 20 минут в «трамвае Победы» проехало 200 человек, кото­рые во время пути участво­вали в викторине на знание истории нашей страны.

Во время празднования 350-летия столицы Бурятии работники Управления трам­вая тоже позаботились о соз­дании хорошего настроения для горожан и гостей города. Водители и кондукторы были переодеты в специально сши­тую форму. В управлении за­верили, что форму будут на­девать на все важные даты.

Ну, а какой же Новый год без Деда Мороза и Снегуроч­ки? Без них давно уже не­мыслимы городские трамваи в праздничные дни. Вот и в этом году в ночь с 31 декабря на 1 января припозднивши­еся пассажиры встретятся со сказочными персонажами. Трамваи будут курсировать по маршрутам №№ 1, 2 и 4 до часу ночи. О местонахож­дении трамваев можно будет узнать по телефону диспет­черской службы: 43-41-23.

Фото Елены КАПУСТИНОЙ