​​Бурятию отправят в большое плавание

13 сентября в Бурятию с рабочим визитом прибыл глава Росморречфлота Виктор Олерский. Основным во­просом совещания стало развитие водного транспорта в акватории Байкала. В планах - соединить «водными» артериями населённые пункты Иркутской области и Бу­рятии, а также полностью использовать потенциал аква­тории двух регионов, сообщает газета «Бурятия».

«Туристы готовы платить»

Заседание Межведом­ственной рабочей груп­пы по вопросам развития пассажирских перевозок водным транспортом и ту­ризма в акватории озера Байкал Виктор Олерский начал с заявления, что по­тенциал Байкала практи­чески не используется. Он отметил, что одна из точек роста в Бурятии – туризм, в частности водный, развитие которого позволит создать новые рабочие места и по­высить туристическую при­влекательность региона.

«Туристический потен­циал водного туризма, как байкальского, так и речно­го, не использован на 100%, я бы сказал, что использо­вание потенциала мини­мально. Если сравнивать опыт других стран, которые давно стали на путь разви­тия водного туризма, то у них это основная статья доходов. Очевидно, что люди, которые сюда приезжают, готовы тратить деньги и таким образом пополнять бюджет Республики Буря­тия», - уверен Олерский.

Исполняющий обязанно­сти Главы Бурятии Алексей Цыденов отметил, что ре­ализация плана позволит решить не только вопросы экономики, но и пробле­мы экологии. Он выразил уверенность, что развитие пассажирских перевозок в акватории Байкала повлия­ет на социальную, экологи­ческую, экономическую си­туацию не только в регионе, но в целом на Байкальской территории.

«Реализация плана даст существенный толчок раз­витию в целом экономиче­ской, социальной сферы и, конечно, вопросов экологии, которые для нашего регио­на имеют особое значение», - отметил Алексей Цыденов.

И.о. министра транспор­та Бурятии Сергей Козлов сообщил, что в респу­блике давно назрела необходимость развития туристических перевозок по воде. По его словам, в целом Правительство поддерживает план раз­вития. В том числе созда­ние узловых маршрутов, соединяющих населённые пункты Иркутской области и Бурятии.

«Навигационный пери­од на Байкале составля­ет 100 дней. Затраты на реализацию потребуют субсидирование из фе­дерального бюджета на 50%, 25% - от Иркутска и 25% - от Бурятии. Про­сим рассмотреть такую возможность», - сообщил Сергей Козлов.

Однако, для того что­бы реализовать создание маршрутов, необходимо построить причалы, волнорезы, провести дноу­глубительные работы и многое другое. На все это потребуется немалое фи­нансирование.

В целом, правительство Бурятии на заседании межведомственной рабо­чей группы предложило комплекс мероприятий по развитию пассажир­ских перевозок водным транспортом и туризма в акватории озера Байкал. Например, для того, что­бы увеличить туристиче­скую привлекательность региона, власти заявили о необходимости запуска водных маршрутов, свя­зывающих населённые пункты северного и вос­точного побережья озера Байкал с западным побе­режьем.

Корабль в помощь экологии

В ближайшее время в Бурятии приступят к строительству корабля, который будет утилизи­ровать отходы другого водного транспорта, как жидкие, так и твёрдые. Уникальное судно обой­дётся бюджету в 500 млн рублей. Также Виктор Олерский заявил, что раз­витие флота на Байкале является перспективным направлением и есть по­требность в создании не­обходимой инфраструктуры. Для этих целей Министерство транспор­та РФ готово выделить средства на проведение дноуглубительных ра­бот в акватории Байкала, на модернизацию прича­лов, а также построить экологическое судно.

«Предусмотренные мероприятия развития ин­фраструктуры на при­чальных сооружениях, развитие флота, в первую очередь, дадут хороший толчок в развитии всего туристического сегмен­та на Байкале. Сегодня нет качественного фло­та, и, соответственно, туроператоры не могут предложить туристу ка­чественную услугу. Мы выделили три группы флота, которые существу­ют и которые перспектив­ны. Это тур одного дня, который предлагается на судах типа «Ярославец», пассажирские перевозки на судах типа «Баргузин» и третья группа – пасса­жирские суда вместимостью до 200 пассажиров», - отметил глава Росмор­речфлота.

И.о. Главы Бурятии со­общил, что за счёт феде­ральных средств в разме­ре 150 млн рублей будет реконструирован земсна­ряд - судно технического флота, предназначенное для проведения дноуглу­бительных работ. Кроме того, в Бурятии постро­ят экологическое суд­но-бункеровщик, способ­ное заправлять топливом водные суда, принимать с судов нефтесодержа­щие и твёрдо-бытовые отходы. Судно оснастят самым современным оборудованием. Базиро­ваться оно будет на тер­ритории Бурятии. Алексей Цыденов отметил, что подобный корабль есть на Иркутской стороне. Однако он устарел, и его одного категорически не хватает на всю террито­рию озера.

«Судно необходимо для комплексной перера­ботки отходов, как жид­ких, так и сухих. Его стоимость составит порядка 500 млн рублей, и оно будет базироваться на бурятской стороне, в Тур­ке, где присутствие флота максимальное. Строиться оно будет за счёт средств федерального бюджета», - сообщил руководитель Росморречфлота.

Отметим, что после окончательной доработ­ки документ, в котором содержится 17 пунктов по развитию водного транспорта, предложат на согласование мини­стру транспорта России Максиму Соколову, сооб­щает пресс-служба Главы и правительства Бурятии.

«На самом деле, в рам­ках страны не вижу, что это какая-то трудная за­дача, там всё возможно. Если мы сделаем это, то, очевидно, революции не будет, но точно развитию водного туризма в Буря­тии она поможет», - заве­рил Виктор Олерский.