1124
Фото FireStock
Как повлияла отмена желтого цвета на развитие таксомоторного рынка в Бурятии? Какие проблемы отрасли необходимо решать в первую очередь? Об этих и других вопросах шла речь на рабочем совещании Комитета Народного Хурала по экономической политике, природопользованию и экологии на тему «Тенденции развития таксомоторного рынка в Республике Бурятия. Проблемы и решения». Совещание вел заместитель председателя профильного комитета Егор Олзоев, сообщили ИА Буряад Yнэн в Народном Хурале РБ.
В заседании приняли участие депутаты, представители профильных министерств и ведомств Бурятии, налоговой службы, ГИБДД, руководители таксомоторных организаций города Улан-Удэ. По приглашению Народного Хурала прибыли представители сервисов по вызову такси «Максим» (г.Курган) и «Яндекс.Такси» (г.Омск) и председатель Общественного совета по развитию такси в регионах России (г.Москва).
Открывая совещание, Егор Олзоев отметил значимость и важность социальной роли такси в жизни общества.
- Развитие цивилизованного таксомоторного рынка в республике имеет большое значение не только для экономики региона. Такси сегодня - это лицо города: от того, какая машина везет туристов, судят и о Бурятии, - подчеркнул депутат. – Рынок такси в нашем регионе оценивается от 1,5 до 2,5 мдрд рублей, но налоговв бюджет поступает мизер.
Парламентарий напомнил, что в апреле этого года Народный Хурал принял закон, отменивший обязательные требования о желтой цветовой гамме кузова такси. Благодаря этому удалось устранить тенденцию снижения количества выдаваемых разрешений.
По данным представителя минтранса Бурятии Евгения Фетисова, после вступления в силу Закона выдали разрешений на 113 автомобилей. Намечен рост числа перевозчиковв районах республики, где оформлено 38 разрешений. Больше всего заявлений подали в Муйском районе. Вернулись к работе 10 предпринимателей, ранее имевших разрешение, но прекративших работу из-за введения обязательности цветовой гаммы легкового такси.
Однако в Улан-Удэ ситуация с количеством перевозчиков в сфере легкового такси фактически не поменялась. В городе было зарегистрировано лишь одно юридическое лицо на этот вид деятельности. Вместе с тем, острой остается проблема нелегальных перевозчиков.
Сегодня минтранс Бурятии проводит работу по разработке и внедрении информационной системы «Реестр разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси» и мобильного приложения для населения. Это позволит не только отслеживать нарушения в сфере такси, но и работу нелегальных перевозчиков.
Немало критики прозвучало в адрес служб такси «Максим» и «Яндекс.Такси». Их водители порой не выезжают на заявки, мотивируя низкой стоимостью поездки, отмечали участники совещания. Говорили и о конкуренции агрегаторов, приводящей к снижению безопасности проезда и тормозящей развитие местных таксомоторных парков.
После выступлений всех сторон участники совещания приняли итоговый протокол, где записали прозвучавшие конструктивные предложения по развитию таксомоторного рынка республики. Бурятия вошла в состав Общественного совета по развитию такси в регионах России (г. Москва).
По итогам совещания достигнута договоренность о подписании соглашения между крупными агрегаторами и министерством транспорта Бурятии о создании совместной базы данных транспортных средств и единой цифровой базы водителей.
Для поднятия водительского мастерства и престижа профессии Бурятия примет участие во всероссийском конкурсе «Лучший таксист». Рассмотрят и предложенные «Яндекс. Такси» социальные проекты по трудоустройству водителями слабослышащих граждан и проект «Такси для инвалидов».
Минтрансу поручили изучить передовой опыт других регионов, а минпром должен рассмотреть статус самозанятых в сфере такси.
Напомним, что вопрос об организации деятельности пассажирских перевозок легковым такси на территории Бурятии внесли в повестку работы очередной седьмой сессии Народного Хурала РБ, которая запланирована на 26 сентября.
