1072
В республиканском правительстве прошли общественные слушания, на которых министры, представители общественных организаций, главы муниципальных сельских поселений, представители компании-перевозчика обсудили ситуацию, связанную с организацией пригородного железнодорожного сообщения в Бурятии.
На сегодняшний день пригородные электрички действуют на 18 маршрутах, перевозя в среднем около миллиона человек в год, при этом наполнение вагонов людьми постоянно снижается.
«Мы видим, что у нас все меньше число пассажиров в отдаленных от города районах республики. Например, пассажиропоток в направлении Мысовая-Выдрино-Мысовая, составляет чуть более двенадцати человек в вагоне», - подчеркнул министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия Сергей Козлов.
При этом он заявил, что там, где есть трудности с перевозкой людей автомобильным транспортом, отмены электричек не будет. «Пока мы не дадим альтернативные виды транспорта, не обеспечим доступность до населенных пунктов, железнодорожный транспорт будет ходить», - сказал министр.
Правительством Республики Бурятия и пассажирской компанией был подписан договор, предусматривающий организацию пригородного транспортного сообщения. «К нему подписано дополнительное соглашение, и договор пролонгирован до 30 апреля 2014 года», - отметил Сергей Козлов.
При этом ежегодно сокращаются маршруты: в 2012-м - два, в 2013 –м - 4 по следованию Мысовая-Выдрино-Мысовая. С 1 марта сокращены дни следования электропоезда Улан-Удэ – Петровский Завод с шести до четырех дней в неделю.
И, как было озвучено на общественных слушаниях еще в мае 2013 года, «Байкальская пригородная компания» подала заявление в Федеральную службу по тарифам, в котором просила пересмотреть имеющиеся тарифы. В конце 2013 года Федеральная служба по тарифам приняла решение о компенсации затрат «Байкальской пригородной компании» и обязала Республиканскую службу по тарифам пересмотреть тарифы на перевозку пассажиров.
«Если бы железная дорога возила напрямую, без пригородной компании, естественно, затраты были бы меньше. Но случилось то, что случилось», - заявил заместитель Председателя Правительства Республики Бурятия по развитию инфраструктуры Николай Зубарев.
Для улучшения транспортного обслуживания населения на участке Мысовая-Выдрино республиканским правительством совместно с Кабанским районом было организовано регулярное автобусное сообщение. Кроме этого, Заиграевским и Кабанским районами, Бурятрегионавтодором и министерством транспорта республики обследованы автомобильные подходы к населенным пунктам. По результатам Правительством для обеспечения транспортного обслуживания принято решение приобрести специальную технику для содержания автомобильных подходов от федеральной трассы.
Не менее важной остается проблема перевозки железнодорожным пригородным транспортом пассажиров с небольшими доходами - пенсионеров, ветеранов, малообеспеченных семей. Сегодня за счет республиканского бюджета предусмотрена мера социальной поддержки по оплате 50 процентов от стоимости в пригородном железнодорожном транспорте круглогодично для ветеранов труда, тружеников тыла и реабилитированным лицам. А с 1 апреля по 31 октября скидки предоставляются пенсионерам, не имеющим льгот.
В настоящее время по поручению Правительства для оказания социальной поддержки населения, в связи с ростом тарифов на пригородном железнодорожном сообщении, прорабатывается вопрос о предоставлении гражданам компенсаций. «Меры социальной поддержки планируется предоставлять адресно семьям, имеющим среднедушевой доход менее полторы величины прожиточного минимума», - заявила министр социальной защиты населения Республики Бурятия Татьяна Быкова.
Как один из вариантов решения сложившейся ситуации с проездом в электричках, на слушаниях предложено пересадить жителей Бурятии на альтернативный транспорт – автобусы, в тех районах, где это возможно.
Фото Радна-Нимы Базарова.
