​Будут экономить

Пригородные электрички заменят автобусным сообщением

На первом заседании вновь соз­данного общественного совета при Министерстве по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия обсуди­ли самый главный вопрос для жителей пригородных населенных пунктов - ор­ганизацию работы пригородного транс­порта.

Убыточная тенденция

Как сообщил в своем выступлении ми­нистр Сергей Козлов, правительством РФ рекомендовано субъектам определиться с объемом перевозок и подписать договоры с пригородными компаниями. При этом субъ­екты могут отказаться от железнодорожных услуг в пользу доставки пассажиров други­ми видами транспорта. Курсирование элек­тричек по территории Бурятии в последнее время стало убыточным, поскольку с каж­дым годом пассажиропоток становится все меньше. Средняя заполняемость вагонов в марте 2014 года составила 11,4 человека на вагон. Снижение пассажиропотока по срав­нению с 2010 годом составило 40 процентов. Так, в 2010 году перевезено 1520 тысяч пас­сажиров, в 2011 году - 1396 тысяч пассажи­ров, в 2012 году-1200 тысяч, а в 2013-м пере­везено всего 908 тысяч пассажиров.

- Самое главное, народ стал ездить на ма­шинах, даже тариф последние три года не меняли, но люди пересели. Время другое - лучше стали жить. Человека никогда не загоним в электричку обратно. Мы видим такую тенденцию - люди предпочитают авто­мобильный транспорт. Поэтому и возникают убытки в пригородной компании. Включать же все в тарифы мы не можем. Это приве­дет к росту тарифов, к заоблачным ценам. Мы несем убытки каждый год все больше и больше, - отметил министр транспорта.

Рейсовые автобусы

В поисках оптимального решения про­блемы Минтранс Бурятии совместно с ОАО «Байкальская ППК» отрабатывает все во­просы, касающиеся перевозок. Как главный перевозчик, Байкальская пригородная пас­сажирская компания видит свой выход из сложившейся ситуации, который предусма­тривает возмещение убытков без сокраще­ния существующих маршрутов.

Министр Сергей Козлов отметил нецеле­сообразность траты бюджетных средств для оплаты «пустых вагонов» и подчеркнул, что планируется оставить движение только на тех участках, где нет альтернативного вида транспорта, а именно: Северобайкальск-Но­вый Уоян, Новый Уоян – Кюхельбекерская, Казанкан – Таксимо и Улан-Удэ – Мостовая.

В остальных районах республики, по сло­вам министра, организованы регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом. В том числе, дополнительно открыты муниципальные автобусные марш­руты, а отдельным муниципальным обра­зованиям выделены денежные средства на приобретение спецтехники для содержания автомобильных подходов к населенным пун­ктам.

Также министром была озвучена инфор­мация о проработке совместно с ВСЖД во­проса о замене убыточных электропоездов на рейсовые автобусы или электровозы с классными вагонами.

Равноценная замена

С заменой электричек на автобусное со­общение вопрос практически уже решен. Окончательное решение должны принять члены общественного совета министерства после анализа всех мнений и предложений, прозвучавших на заседании.

Председатель общественного совета На­дежда Булатова отметила, что создание тако­го совета - это большое событие.

- Общественность теперь имеет возмож­ность не только узнать о самом процессе взаимодействия между заинтересованными сторонами, но и насколько этот механизм эффективен. Сейчас задумываемся, как об­щественный совет может изменить ситуа­цию в положительную сторону. Речь идет о качестве жизни, о большом социальном во­просе. Будет ли у нас транспортное обслу­живание населения? По каким тарифам оно будет ездить, будут ли льготники или нет? - отметила Надежда Булутова.

На заседании заместитель руководителя РСТ РБ говорил о тарифах на железнодорож­ные перевозки на 2013-2014 годы, а и.о. ми­нистра соцзащиты населения РБ - о порядке предоставления льгот в поездах пригород­ного сообщения.

Члены общественного совета обсудили основные моменты докладов, обменялись мнениями и большинством голосов под­держали предложение Минтранса РБ по дальнейшей вынужденной оптимизации маршрутов поездов пригородного со­общения на участках Выдрино – Мысовая, Улан-Удэ – Петровский Завод и Улан-Удэ – Наушки с июля 2014 года и их замене на автобусное сообщение.