​Быть ли такси желтого цвета?

На шестой сессии На­родного Хурала, прошедшей перед парламентскими канику­лами, депутаты, наряду с рядом других вопросов, рассмотрели законопро­ект о внесении изменений в республиканский закон об организации деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Республики Бу­рятия.

Напомним, закон был при­нят 8 декабря 2011 года, в данном же случае предпола­галось внести в него измене­ние, касающееся цвета авто­транспорта, выполняющего функции такси. Инициатор поправки - Министерство транспорта Республики Бу­рятия, внес законопроект на рассмотрение сессии Комитет Народного Хурала Республи­ки Бурятия по экономиче­ской политике, использова­нию природных ресурсов и охране окружающей среды и определил, что все авто­машины должны быть только желтого цвета. Свое решение они объяснили следующими причинами.

Во-первых, желтый цвет ав­тотранспорта позволит легче идентифицировать такси в об­щем потоке машин. Это будет удобно не только пассажи­рам, но и сотрудникам ГИБДД. К тому же желтая цветовая гамма позволит бороться с нелегальными таксистами.

Разработчики законопро­екта вносили его на обсуж­дение Народного Хурала для принятия его сразу в двух чтениях. Но среди депутатов нашлось несколько против­ников.

Первой свое несогласие с такой позицией высказала депутат Оксана Бухольцева. Ей было непонятно, почему все автомашины должны быть именно желтого цвета, тогда как в родном ее Северобай­кальске такси имеют другой цвет. Придерживается такого же мнения и депутат Татьяна Мантатова, к тому же, доба­вила она, перекраска автома­шин потребует дополнитель­ных расходов у владельцев автотранспорта.

Более серьезные замеча­ния, в частности, по вопросу перевозки пассажиров легко­вым такси в сельских районах, высказал депутат Сергей Ме­зенин. Он считает, что ново­введение ударит по данному виду бизнеса на селе, который только-только начинает раз­виваться. Перекраска авто­машины, которая сегодня об­ходится минимум в 15 тысяч рублей, будет обременитель­ным для автоперевозчиков. Вряд ли кто после введения поправок в основной закон об организации деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на тер­ритории Республики Бурятия захочет легально заниматься этим видом бизнеса. А значит, мы сами подтолкнем их к не­легальному извозу. К тому же, все это, соответственно, при­ведет к тому, что снизится на­логооблагаемая база.

Отметим, что в России лишь 12 регионов ввели законы, ограничивающие цвет такси одним. В четырех субъектах, по словам Сергея Мезенина, в Республиках Адыгея, Север­ная Осетия (Алания), Красно­дарском крае и Тверской об­ласти, такси может быть двух цветов, а в одной – Курской области – трех цветов. В Ев­рейском автономном округе и Кировской области сначала ввели такой закон, но позднее отказались от единой цвето­вой гаммы. В ряде регионов и вовсе нет такого закона, они не торопятся вводить его.

«Этот законопроект не ис­коренит «бомбил», - убежден депутат, - поэтому нужно бо­лее продуманное решение при определении, какого цве­та должно быть такси».

Один, два или сразу не­сколько - это депутаты и должны решить при втором чтении данного законопроек­та. Его рассмотрят, скорее все­го, осенью этого года. К тому же федеральное законода­тельство позволяет опреде­лять самим субъектам данный вопрос. Быть может, и вовсе не устанавливать какой-то определенный цвет. Доста­точно будет опознавательных знаков для такси, к примеру, шашечек на борту и крыше машин.

В советские годы так и было. Если вспомнить недале­кое прошлое, все автомаши­ны-такси имели разный цвет, но их легко было отличить в потоке машин по зеленым (или красным) огонькам на лобовом стекле и шашечкам. И ничего, ездили же.

Фото Германа Намжилова.