В Бурятии объяснили, почему перекрыта улица Трубачеева в Улан-Удэ

Частичное перекрытие улицы Трубачеева указано в проекте строительства Третьего моста на период производства работ по строительству кольцевой развязки.

В настоящее же время идут работы по выносу коммуникаций, переустройство которых невозможно без полного перекрытия улицы Трубачеева. Проект перекрытия дороги по ул. Трубачеева, размещенный на Госзакупках, предусматривает реверсивное движение. Так почему тогда улицу перекрыли полностью?

В проектной документации указана схема организации движения на период работ по строительству кольцевой развязки, сейчас же идут работы по выносу подземных коммуникаций, переустройство которых невозможно без полного перекрытия улицы Трубачеева.

Так можно все-таки было частично закрыть улицу Трубачеева? Нет, земляные работы доходят до 6 метров глубиной, поэтому существует вероятность обвала проезжей части по ширине от 3 до 5 метров. Если бы рядом организовали движение для автомобилистов, то подвергли бы их опасности.

Ранее вариант частичного перекрытия дороги действительно рассматривался, но решение было принято в сторону безопасности, к тому же на объекте работает тяжелая техника, которая также может послужить причиной аварии.

Почему не провели общественные слушания по закрытию дороги? Перекрывать дорогу или нет, должны решать специалисты с техническим образованием. Конечно, многие жители испытывают сейчас неудобства, в том числе и сотрудники нашего учреждения, но безопасность прежде всего.

Кто продумывал схему объезда? Почему дороги по ул. Загородная и ул. Трубачеева не были подготовлены? Схема объезда разрабатывалась специалистами совместно с Хотьковским автомостом и администрацией г. Улан-Удэ. Согласно этой схеме объезд предусмотрен только по улицам Терешковой, Сахьяновой и Солнечная. Для удобства жителей ул. Трубачеева администрацией города были сохранены маршруты №82 и №77 для них и предусмотрен объезд по ул. Трубачеева с выходом на ул. Сахьяновой. Но, это движение организовано только для общественного транспорта.

- Да, в настоящее время многие автомобилисты также предпочитают этот путь, но законом мы не можем запретить им ездить по этим дорогам, -отмечают специалисты Бурятрегионавтодора. - В настоящее время, опять же по информации администрации города, эти грунтовые участки выровняли грейдером и отсыпали гравием, а на одном из них срезали косогор. Дорога стала не на много, но удобнее.

Проект переустройства сетей и организации кругового движения разрабатывался специалистами, почему сейчас находят много неучтенных сетей? Могут ли в проект вносится изменения? Да, проектировщики разработали данный проект, но они основываются на данных схем сетей, также запрашивали данные о трассировке сетей у собственников. Как показала практика, не все сети были учтены в схеме, о каких-то сами собственники могли не сообщить, искать виновных и почему данные об этих сетях не были переданы проектировщикам, нет смысла.

- Мы «на ходу» вносим изменения в проект, согласовываем их с Госэкспертизой. И продолжаем работу, - отмечают специалисты. - Да, изменения в проект можно вносить, соблюдая все нормы, как я уже сказал, любые изменения проходят согласование в Госэкспертизе. Как и сам проект был согласован Госэкспертизой.

Анонсировалось, что в дальнейшем в створе будут перекрыты улицы Ключевская и Сахьяновой, для чего? Можно ли обойтись без перекрытия? На этих улицах приступят к таким же точно работам - переустройству сетей, в том числе начнутся работы по переустройству трамвайных путей, поэтому, к сожалению, без перекрытия этих улиц не обойтись.

Отметим, что накануне прошло очередное рабочее совещание с представителями ОНФ, на котором в очередной раз обсудили вопросы организации работ и объезда, связанного с закрытием ул. Трубачеева. В целом проведено более трех встреч, были и неоднократные совместные выезды на объект, однако, кроме критики, конкретных предложений, которые могли бы быть приняты во внимание и учтены в работе, от ОНФ не поступало.

Напомним, в створе улиц Сахьяновой, Ключевской и Трубачеева будет организовано круговое движение – оно станет частью Третьего моста. Для того, чтобы его организовать, необходимо до устройства асфальтобетонного покрытия, отремонтировать инженерно-коммуникационные сети, т.е. переустроить сети связи, тепло- водоснабжения, ливневой канализации, водостоков и т.д. Работы стартовали 18 марта.