1362
Врио главы Бурятии побывав на ЛВРЗ, отметил его значимость для жителей и промышленности республики, а также в целом для страны. Он также заметил, что вместе с планами увеличения грузоперевозок востребованность продукции завода растет. По данным руководства предприятия, на модернизацию планируют направить более 500 млн рублей инвестиций. Это позволит выйти на новый уровень производства и увеличить число рабочих мест, сообщает ИА Буряад Yнэн по информации пресс-службы главы РБ.
ЛВРЗ стал одним из первых объектов, который посетил Алексей Цыденов после того, как президент России назначил его на должность врио главы Бурятии. В сопровождении и.о. министра промышленности и торговли РБ Алексея Мишенина его встречали заместитель генерального директора ООО «Локомотивные технологии» Александр Комаров и директор завода Алексей Фризен.
В ходе визита прошло обсуждение перспектив конструктивного сотрудничества «Локомотивных технологий» с правительством республики. Врио главы РБ, который имеет большой опыт работы в железнодорожной отрасли и хорошо знаком с деятельностью и потенциалом Улан-Удэнского ЛВРЗ по своей работе в минтрансе России, осмотрел основные производственные цеха. Он отметил, что завод оставляет очень хорошие впечатления.
«Здесь работает как уже проверенное, так и самое новое, современное оборудование. Выпускается востребованная продукция – локомотивы, прошедшие ремонт или модернизацию. В соответствии с программой развития Восточного полигона (Транссиба и БАМа), увеличивается востребованность грузоперевозок и локомотивов, соответственно, растут актуальность нашего завода, потребность в его продукции. Поэтому перспективы ЛВРЗ очень хорошие», - подчеркнул он.
По словам Алексея Цыденова, ожидается, что на Восточном полигоне объем перевозок вырастет на 66 млн тонн. Соответственно, нужно будет больше локомотивов в эксплуатации. Кроме того, ранее выпущенные локомотивы нуждаются в капитальном ремонте.
«На ближайшую и среднесрочную перспективу у завода с точки зрения объема работ и заказов – перспективы, безусловно, радуют», - сообщил он, и заметил, что на заводе с каждым годом растет число работников, выручка, и это означает дополнительные налоги в республиканский бюджет.
«Мы со своей стороны готовы оказывать поддержку предприятию, оно важно для Улан-Удэ, для республики, в целом для сети железных дорог. И наши предприятия, которые вывозят продукцию железнодорожным транспортом – например, уголь, промышленную продукцию – тоже во многом зависят от качества работы ЛВРЗ. Здесь пересекается целый комплекс интересов, мы заинтересованы в стабильной работе завода», - заявил Алексей Цыденов.
Лидер будет осваивать новые модели электровозов
Алексея Фризена сообщил, что по итогам работы за 2016 год УУ ЛВРЗ выполнил ключевые показатели эффективности производства. А выпуск товарной продукции завода вырос на 16,2%. В нынешнем году объем производства планируется увеличить ещё на 10%.
В соответствии с инвестиционной программой на развитие ЛВРЗ до 2019 года направят более 500 млн рублей, в том числе на 2017 год – более 226 млн, что в два раза больше, чем в 2016 году.
«Будем осваивать ремонт новых моделей электровозов и покупать новое оборудование, повышать качество работ», - резюмировал Алексей Фризен.
«В перспективе мы планируем здесь развитие новых производств, у завода хорошее, серьезное будущее», - подытожил Александр Комаров.
Справка
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод – крупнейший среди 10 заводов, входящих в АО «Желдорреммаш» (входит в группу активов под управлением ООО «Локомотивные технологии»), и одно из крупнейших промышленных предприятий Бурятии. На заводе трудятся более 5 тысяч человек. Здесь осуществляется средний и капитальный ремонт локомотивов, гарантийное обслуживание и модернизация локомотивов с продлением срока службы, ремонт узлов и агрегатов, производство запасных частей, разработка новых технологий ремонта.
В 2016 году выполнены показатели эффективности производства: программа по выпуску из ремонта локомотивов, план по отгрузке линейного оборудования, показатели сдачи локомотивов с первого предъявления, выручке, объему прибыли до налогообложения. Увеличен выпуск локомотивов из ремонта на 22%, в т.ч. капремонта – на 70%.
На заводе установили исторический максимум – 700 секций отремонтированных локомотивов. Также завод выпустил из ремонта 30-тысячный локомотив – этот рекорд зафиксировали в Книге рекордов России. Второй год подряд завод получил высшую корпоративную награду «ЛокоТех» – «Золотой локомотив» – за производственные достижения за год.
Инвестпрограмма предполагает приобретение и изготовление более 300 единиц оборудования. Планируется освоение ремонта электровозов серий ЭП1, ЭП1П, ЭП1М, а также организация поточной линии по изготовлению сталебаббитовых вкладышей моторно-осевых подшипников. Около 75 млн рублей выделят на обновление оборудования и инфраструктуры предприятия.
Фото пресс-службы главы РБ
