«В степи, у Ехэ-Цагана»: более 80 лет назад на средства бурятских колхозников изготовили самолет-легенду

В государственном архиве РБ хранится снимок, на котором изображены летчик майор Стрижак (по некоторым источникам, Сторжак, Старчак) и председатель колхоза «Социализм» Банзаракца Санжанов. В материале «Бурятии» - подробности биографий этих людей, внесших свой вклад в Победу.

Самородок Селенгинской   долины       

По воспоминаниям дочери легендарного председателя Ц. Цыремиловой (Санжановой), летом 1908 года в местности Баин-Зурхэ Селенгинского аймака, в большой крестьянской семье Лубсановых родился сын, которого нарекли Банзаракца. Он рос у дедушки и поэтому носил его фамилию. До коллективизации трудился в личном хозяйстве. В конце 1920-х - вначале 1930-х годов проходил процесс «раскулачивания». У «кулаков», которые считались чуждыми элементами советской власти, конфисковывали имущество и после ареста и суда со всей семьей, с малыми детьми и стариками, нередко в страшные морозы, в переполненных «скотских» вагонах отправляли их в отдаленные районы страны.

Колхозник сельхозартели «Наран» Банзаракца Санжанов также попал под молот репрессий. Он был арестован 12 апреля 1932-го, а 23 июня того же года Главным судом БМАССР осужден «на 5 лет лишения свободы с последующей ссылкой на 3 года, с конфискаций имущества» (реабилитирован 13 апреля 1998 года прокуратурой РБ). С 17 февраля 1938 года трудился председателем колхоза «Улан-Наран» Селенгинского аймака. С 23 мая по 17 октября 1939 года принимал участие в боевых действиях на Халхин-Голе в составе 57-й стрелковой дивизии под командованием Ивана Галанина. После Халхин-Гола трудился председателем колхоза им. Молотова Селенгинского аймака.

9 июля 1941 года он был призван в РККА. В первые дни Великой Отечественной войны попал на фронт и участвовал в битве за Москву под Подольском. В кровопролитных боях под Москвой в декабре 1941 года Банзаракца Санжанов получил тяжелое ранение и контузию. В военном госпитале пробыл семь месяцев и был комиссован. После госпиталя работал счетоводом. Затем коммунисты колхоза имени Молотова избрали его секретарем партячейки. В январе 1943 года Селенгинский аймком ВКП (б) направил его председателем колхоза «Социализм» в Ехэ-Цаган.

По воспоминаниям Банзаракца Санжановича, «лучшие колхозники были на фронте. Основную рабочую силу составляли женщины, пенсионеры и подростки. Они ударно трудились, не жалея себя под лозунгом «Всё для фронта, всё для Победы». Меньшим числом рабочих рук удавалось выполнять весь комплекс сельхозработ. Не хватало механизаторов, поэтому обучали женщин и девушек на курсах подготовки механизаторских кадров. Каждый человек тогда старался хоть чем-то помочь фронту. Ехэ-цаганцы отправили на фронт 822 единицы теплой одежды, 20840 пудов зерна, 29000 рублей - на танковую колонну «Социалистическая Бурят-Монголия» и на 279000 рублей подписались на государственный займ. Весной 1943 года колхозные коммунисты Ц-Х. Цыбенова. М. Старцева, Б-Х. Намсараева, Б. Буянтуев, С.В. Цыденов, Ц. Чойжамсуев, Ц-Д. Лубсанов, Д. Дамбаев и секретарь парторганизации Н.Ш. Будажапова внесли по 15-20 тысяч своих сбережений, а председатель колхоза Б. Санжанов - 75000 рублей. Следуя их примеру, остальные колхозники внесли посильный вклад: удалось собрать 260000 рублей на покупку самолета-истребителя. Вскоре пришла правительственная благодарность от Сталина. А потом вблизи Ехэ-Цагана приземлился самолет-истребитель с названием «Социализм» на борту. Состоялся торжественный митинг. Выступавшие на нем товарищи обратились к пилоту Стрижаку: «Наши доблестные воины, бейте врага! Мы, труженики тыла, своими делами поможем фронтовикам. Без устали будем работать на полях и фермах. С победой возвращайтесь домой!».

Самолёт Ла-5, изготовленный на заводе № 99 (ныне У-УАЗ). Фото: Улан-Удэнский авиазавод.

Принимая самолет т. Стрижак заверил, что самолет, построенный на средства колхозников, будет без устали громить немецко-фашистские войска и их коммуникации. Поблагодарив колхозников за щедрый подарок, т. Стрижак поднял самолет в воздух. Собравшиеся на митинг с восхищением следили за показанным им искусством высшего пилотажа.

Банзаракца Санжанов отдавал много сил и энергии укреплению хозяйства. В дальнейшем работал председателем Тамчинского сельпо, директором заготконторы в Новоселенгинске и директором райтопа. Неоднократно избирался депутатом сомонного Совета, членом Селенгинского райкома КПСС. Выйдя на пенсию, работал еще восемь лет. Все эти годы он часто встречался с молодежью и передавал ей свой богатый жизненный опыт. По словам тогдашнего военкома республики Фёдора Будажабэ, «Банзаракца Санжанович был самородком селенгинской долины». Родина высоко оценила его боевые и трудовые заслуги: он был награжден орденом Ленина.

Летает уверено и смело

Будущий летчик Евгений Ефимович Стрижак родился 24 августа 1911 года в селе Листвиничное (Листвяничное, Листвянка) Листвиничной волости Иркутского уезда Иркутской губернии Российской империи (ныне рабочий посёлок Листвянка Иркутского района Иркутской области РФ).

В рядах Красной Армии - с 1929 года. Добровольно поступил в объединённую школу лётчиков и авиационных техников в г. Вольске. После окончания обучения переведён во 2-ю военную школу лётчиков им. ОСОАВИАХИМа СССР в г. Борисоглебске.

В 1932 году окончил лётную школу и служил в строевых частях ВВС - в 14-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи ВВС Северо-Кавказского ВО.

В дальнейшем, предположительно в 1935-1936 годах, лейтенант Стрижак служил инструктором-лётчиком во 2-й военной Краснознамённой школе лётчиков имени ОСОАВИАХИМа СССР в г. Борисоглебске. С 1937 года старший лейтенант Стрижак - командир звена 1-го отряда старшего лейтенанта В.С. Рахманина 3-й истребительной эскадрильи майора И.Т. Батыгина 2-й военной Краснознамённой школы лётчиков-истребителей ВВС РККА в г. Борисоглебске. С 1941 года на лётно-испытательной работе - старший лётчик-испытатель военного представительства, с 1944-го - старший лётчик-испытатель военной приёмки Управления заказов самолётов и моторов ГУЗ ВВС КА на авиазаводе № 99 (г. Улан-Удэ).

Летчик Евгений Стрижак. Фото: www.bvvaul.ru

Майор Стрижак, будучи летчиком-испытателем 99-го завода, в мае 1944 года награжден орденом Красной Звезды. В наградном листе отмечено, что «летает уверенно и смело, летал свыше чем на 25 типах самолетов». Также награждён орденами Ленина, Отечественной войны II степени, Красного Знамени, медалью «За боевые заслуги».

- Шёл 1945-й год, война была на исходе, - вспоминал летчик Стрижак. - Мы с женой летели в Бурятию. Перед этим договорились, что возьмём самого маленького сироту из приюта. Ходили по комнатам. Из одних дверей - няня, ей вслед - детский плач. Мы туда, а нам говорят: «Тут больные, безнадёжные...». Смотрим, лежит один малыш - месяцев восьми от роду. Головка большая, ножки худенькие, едва дышит - температура высокая. Отговаривали нас долго. Но мы взяли, выходили...». Так в семье Стрижак появился сын Юрий.