Новый шанс для экономики Бурятии

Враждебная политика коллективного Запада не поставила на колени Россию. Большинство стран мира не поддержало бойкот, а возникшие проблемы у самой Европы раскалывают их единый фронт. Росстат сообщает, что экономика России во втором квартале сократилась на 4 % в годовом исчислении. Это не такое резкое падение, как ожидали российские и западные наблюдатели. Некоторые из них полагают, что спад достиг своего максимума, поскольку ситуация в некоторых отраслях уже стабилизируется. Сказывается ограничение поставок техники, оборудования, комплектующих, запасных частей из недружественных стран, а также ограничение сбыта готовой продукции. В этих условиях одним из ключевых факторов, влияющих на нашу экономику в условиях проведения СВО на Украине, является разворот на Восток, особенно в Китай и другие страны через, так называемый, Восточный полигон. Что можно предложить в этих условиях?

Советник по экономическим вопросам Главы РБ на общественных началах Алдар Бадмаев перечислил несколько наиболее значимых проектов для нашей республики. По сути, это ясная и чёткая программа для успешного экономического рывка Бурятии в новых геополитических условиях. Известный экономист предлагает новое окно возможностей для главных предприятий республики.

В частности, для Улан-Удэнского авиазавода - это организация производства беспилотников (учитывая изменившийся характер современных боевых действий - эта тема всерьез и надолго). Завод должен избавиться от критической зависимости в импортных запасных частях и комплектующих. Необходимо организовать собственное производство не только на самом У-УАЗе, но и на других машиностроительных предприятиях республики. Конечно, в тесной производственной кооперации с заводом.

По Улан-Удэнскому приборостроительному производственному объединению - это организация производства микрочипов.

- Да, трудно, сложно, денег нужно много, но это стратегически важное направление для всей страны и пытаться его организовать в условиях нарастания геополитического противостояния с Западом крайне необходимо, - считает Алдар Гальчиевич. - Кроме того, необходима организация производства авионики, различных запчастей, комплектующих, в том числе для У-УАЗа и всей экономики РФ.

По ЛВРЗ - это организация производства подвижного состава, в том числе контейнеров. Известно, что наши вагоны, прочий подвижной состав становятся «жертвой» санкций, их не хватает особенно на Востоке для обслуживания стремительно растущего грузопотока с азиатскими странами.

Для Селенгинского ЦКК стоит задача организации производства тары и упаковки на основе картона, в том числе для замещения продукции «Тетрапака».

Для Бурятмяспрома - это увеличение производства тушенки для нужд ВС РФ и т.д. Для этого необходимо снятие ограничений на ввоз мяса КРС из Монголии, введенных после перестройки. Нужно помнить, что одним из реальных факторов победы в ВОВ явилась тушенка нашего мясокомбината, сделанная из монгольского сырья. Для ВСЖД остаётся актуальным расширение возможностей для увеличения пропускной способности через Бурятию в Монголию и далее - в Китай. Для этого нужно перейти с одноколейки на полноценную двухколейную, электрифицировать по всей длине, организовать хабы и систему обслуживания, отвечающую современным требованиям.

Необходимо строительство прямой ветки от Транссиба через территорию Сага-Нур в Монголию с выходом, например, на Чойбалсан либо через Наушки. И далее в Китай для экспорта тугнуйского угля и других товаров из Бурятии, Якутии и других регионов РФ напрямую, минуя перегруженные Транссиб и порты Дальнего Востока РФ. Одним из инвесторов проекта мог бы стать СУЭК, для которого его реализация могла бы увеличить отгрузку угля в два и более раза, а Бурятия получила бы доступ к железнодорожной сети южных районов.

По деревообработке у Алдара Гальчиевича есть отдельный пакет направлений. Например, расширение производства пиломатериалов и деревянных изделий для восстановления экономики Донбасса и других освобождённых регионов.

Жизнь продолжается, а новые реалии - это и новые возможности для предприятий Бурятии.